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Turbo Neuf 1.4 HDI 68 70 68 54 CV 54359700009

Promotion

Turbo Neuf 1.4 HDI 68 70 68 54 CV 54359700009

Turbo neuf sans échange avec de joints de marque italienne Turborail

Fabriqué en Italie

Garantie 2 ans

 1.4 HDI 54 CV, 68 CV, 70 CV

 

Fabricant :KKK
Code turbo origine :KP35
Cylindrée :1.4 HDI, 1.4 MZCD, 1.4 TDCI
Puissance :54 CV, 68 CV, 70 CV
Type de moteur :DV4TD

Plus de détails...

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Disponibilité : En stock

Référence d’origine (OEM) :2S6Q6K682AB, 9643675880, 2S6Q6K682AC, 96 487 599 80, 9648759980, 0375G9, 9643574980, 96 436 758 80, 0375K0, 96 435 749 80, 2S6Q6K682AA
Référence fabriquant :54359800001, 54359880009, 54359700001, 54359900007, 54359800009, 54359800007, 54359700007, 54359700009, 54351014861, 54359710009, 54359880007, 54359900001, 54359880001, 54359900009
Aussi compatible avec :

Citroen C3 1.4 HDI 68 CV (années 2002 — aujourd’hui)

Peugeot 1007 1.4 HDI 70 CV (années 2005 — aujourd’hui),

Citroen C3 II 1.4 HDI 70 CV (années 2002 — aujourd’hui),

Peugeot 107 1.4 HDI 54 CV (années 2005 — aujourd’hui),

Peugeot 206 SD 1.4 HDI 70 CV (années 2001 — aujourd’hui),

Citroen C1 1.4 HDI 54 CV (années 2005 — aujourd’hui),

Ford Fusion 1.4 TDCI 68 CV (années 2002 — aujourd’hui),

Mazda 2 Phase I, II 1.4 MZCD 68 CV (années 2003 — aujourd’hui),

Peugeot 206 SW 1.4 HDI 68, 70 CV (années 2002 — aujourd’hui),

Peugeot 307 1.4 HDI 70 CV (années 2001 — aujourd’hui),

Citroen C2 1.4 HDI 68 CV (années 2003 — aujourd’hui),

Ford Fiesta VI 1.4 TDCI 68 CV (années 2002 — aujourd’hui),

Citroen C3 1.4 HDI 68 CV (années 2002 — aujourd’hui),

Ford Fiesta V Phase I, II 1.4 TDCI 68 CV (années 2001 — aujourd’hui),

Citroen Nemo 1.4 HDI 68 CV (années 2008 — aujourd’hui),

Peugeot 207 Plus 1.4 HDI 68 CV (années 2012 — aujourd’hui),

Citroen C3 Pluriel 1.4 HDI 70 CV (années 2004 — aujourd’hui),

Peugeot 206 1.4 HDI 68, 70 CV (années 2001 — aujourd’hui),

Peugeot 207 1.4 HDI 68, 70 CV (années 2006 — aujourd’hui),

Peugeot Bipper 1.4 HDI 68 CV (années 2008 — aujourd’hui),

Citroen Xsara 1.4 HDI 68 CV (années 2003 — aujourd’hui)

Baissez le prix de votre nouveau turbo en nous envoyant l’ancien !

Soyez malin, faîtes des économies grâce à l’Echange Standard !

C’est facile. Il suffit de commander la pièce qu’il vous faut, puis nous expédier la vôtre, endommagée. L’idée ? Profiter d’un prix nettement plus bas qu’à l’achat d’un turbo neuf !

Tous nos turbos sont d’origine européenne et certifiés.

Comment ça marche ?

Notre service vous garantit :

Confiance
Votre turbo est reconstruit en France uniquement avec des pièces détachées certifiées ISO9001.
Sûreté
Après assemblage, le turbo reconditionné subit un test sur une machine d’équilibrage grande vitesse.
Qualité
Avant expédition, votre nouveau turbo est soumis à un contrôle de qualité par nos spécialistes.

De votre part, vous avez le choix entre deux possibilités :

  • Renvoi immédiat du turbo usagé. L’envoi de l’ancien turbo reste à votre charge.
  • Réception du nouveau turbo, puis renvoi de l’ancien (dans un délai de 3 jours). Dans ce cas, une caution à verser vous sera demandée. Vous recevrez une étiquette prépayée avec votre nouveau turbo. Joignez-la à votre turbo usagé avant de le remettre à la poste. Vous serez remboursé dans les 24 h suivant notre réception du turbo usagé.

Quelques conseils pour réussir votre commande :

  1. Avant de commander le turbo, vérifiez qu’il soit compatible avec le modèle de votre véhicule. Pour cela, veuillez consulter les caractéristiques techniques du produit. En cas d’erreur, www.turboplus.fr vous rembourse (selon les conditions générales de vente) la totalité du prix de votre commande.
  2. Avant de valider la commande, pensez à sélectionner le mode d’expédition (variable selon l’article) qui vous convient le mieux.
  3. Les délais de réception de votre article peuvent varier (de 24 à 48 heures ouvrés maximum) selon la disponibilité du produit.

Pour tout renseignement, nous sommes à votre écoute.

 

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